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 金濤正在維修變頻驅(qū)動系統(tǒng)。 受訪者供圖
中新網(wǎng)長春12月5日電(譚偉旗)將AI智能、大數(shù)據(jù)分析、數(shù)據(jù)處理應(yīng)用到汽車生產(chǎn)過程中并不是一件簡單的事情。對金濤來說，不斷學(xué)習(xí)、提升技術(shù)能力是當(dāng)下最重要的事。
今年42歲的金濤是一汽-大眾汽車有限公司長春生產(chǎn)整車制造一部焊裝一車間維修工長，也是中國一汽首席技能大師。在崗22年，他始終是技術(shù)攻關(guān)的擔(dān)當(dāng)者、先進(jìn)技術(shù)的探索者。
“我父母都是一汽職工，從小到大，父母就給我講汽車廠的那些事兒。”金濤介紹，受父母影響，他從小就對汽車制造有著濃厚的興趣�！拔业脑燔噳羰菑母赣H講第一臺解放卡車下線，結(jié)束新中國不能造汽車的歷史開始的�！�
2000年，汽車行業(yè)開始規(guī)模性發(fā)展，金濤也進(jìn)入一汽-大眾工作。
“現(xiàn)在的汽車都是自動生產(chǎn)線生產(chǎn)。我的工作就是保障自動生產(chǎn)線可以運(yùn)行，生產(chǎn)出合格的產(chǎn)品。比如，修理機(jī)器人、編程、工藝設(shè)備維修等�！苯饾f，在不斷學(xué)習(xí)的過程中，他經(jīng)歷過不少困難。
金濤回憶，當(dāng)年，為了實(shí)現(xiàn)車型能夠在中國與德國同步上市，一汽-大眾員工受邀到德國學(xué)習(xí)全球最先進(jìn)的頂蓋零間隙釬焊技術(shù)。車間安排金濤一個人出國，這意味著無論多難，他都必須只身拿下，培訓(xùn)時間只有48天，學(xué)習(xí)內(nèi)容卻異常復(fù)雜。
 金濤正在調(diào)試機(jī)器人編程�！∈茉L者供圖
“德國師傅和外派人員的工作時間有出入，培訓(xùn)地點(diǎn)不固定，而且學(xué)習(xí)的過程中全用德語溝通。”金濤說，白天，他在工廠向師傅請教時才能請翻譯來幫忙，遇上聽不懂的詞，自己就記下來。下班后，忙了一天的他回到宿舍開始“啃”字典，常常學(xué)著學(xué)著就到了深夜。
為了讀透各種資料，金濤買來厚厚的機(jī)電工程字典挨個查生詞，遇上一些用直譯方式譯不出來的單詞，他就反復(fù)琢磨，終于在研究完所有資料后恍悟單詞的意思。就是用這樣“細(xì)嚼慢咽”的方式，金濤完全掌握了德國的先進(jìn)技術(shù)，就連德方專家都被他的學(xué)習(xí)態(tài)度和技能深深折服。
從事設(shè)備技術(shù)工作20多年，多次的技術(shù)突破使金濤的創(chuàng)新能力持續(xù)升級。金濤說，當(dāng)時被外方認(rèn)為不可能完成的任務(wù)，他都靠著對設(shè)備的熟悉、靠著豐富的維護(hù)經(jīng)驗(yàn)、靠著不服輸?shù)膶W(xué)習(xí)勁頭成功完成了。
2013年，一汽-大眾汽車有限公司金濤勞模創(chuàng)新工作室成立，至今已完成重點(diǎn)攻關(guān)項(xiàng)目70多項(xiàng)，獲中國機(jī)械工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎3項(xiàng)。金濤常說，要不斷地學(xué)習(xí)，這樣才能讓自己時刻保持新鮮思維。
在金濤看來，技術(shù)鉆研這條路沒有盡頭，保持對新鮮事物的熱情，堅(jiān)持學(xué)習(xí)，才能讓一個人無限接近終點(diǎn)，這樣的人生才能不留遺憾。(完)
（來源：中國新聞網(wǎng)）
(編輯：王思博)
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